电池是电动汽车中最重要的部件，其性能直接影响充电速度、车辆电池寿命和安全问题。汽车制造商将BMS技术引入电动汽车，实时监测电池数据，以缓解这些困难，提高电池效率，延长电池寿命。

一BMS在电动汽车中扮演什么角色及其实现形式？
在电动汽车中，BMS系统主要负责管理电池的充电和放电。BMS系统可以进行电池状态分析、电源管理、电池信息管理、电池状态监测和电池保护。通过适当的管理，可以避免电池过充电、过放电和高温，并可以提高电池性能和使用寿命。

BMS系统通常以两种方式之一构建：集中式或分布式。来自电池组的数据由集中式BMS通过总线进行收集和监控。在集中式BMS中，高压区和低压区是分开的。来自单个电池的数据在高压区收集，而低压区主要集成电源、通信和其他线路。集中式BMS系统由于其低成本和简单的拓扑结构，通常用于低压和小容量电池，如机器人和小型两轮电动汽车。

ADI的第四代BMS IC是LTC6811-1。这是一个电池组显示器。它可以检测多达12个串联电池的电压。测量精度优于ST L9963。测量误差总计小于1.2 mV。检测电池只需290秒。LTC6811-1可以串联多个电池，使其能够实时监控高压电池串中的电池状态。芯片上的ISOSPI接口允许与设备进行高速远程通信。LTC6811-1可以以菊花链连接12组电池，以实现多通道通信，监控电池状态，并根据电池的当前状态执行暂停和启动操作。单独的电源为芯片供电。